翻車機(jī)指一種用來(lái)翻卸鐵路敞車散料的大型機(jī)械設(shè)備。可將有軌車輛翻轉(zhuǎn)或傾斜使之卸料的裝卸機(jī)械，適用于運(yùn)輸量大的港口和冶金、 煤炭、 熱電等工業(yè)部門。下面翻車機(jī)廠家就來(lái)介紹一下翻車機(jī)的特點(diǎn)。

翻車機(jī)是指用于傾倒鐵路敞車松散物料的大型機(jī)械設(shè)備。一種可翻轉(zhuǎn)或傾斜軌道車輛卸貨的裝卸機(jī)，適用于運(yùn)輸量大的港口和冶金、煤炭、火電等工業(yè)部門。礦井下的礦車大多是用小翻斗車卸下來(lái)的。自卸車一次可以倒1-4輛貨車。早期的設(shè)備只能卸一輛貨車，Z大的翻車機(jī)可以卸四輛貨車。

翻車機(jī)的形式有很多種，根據(jù)翻斗車的工藝可以分為直通式和折返式。按結(jié)構(gòu)可分為轉(zhuǎn)子式、側(cè)卸式、端卸式和復(fù)合式，其中應(yīng)用Z廣泛的是轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)。轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)可分為O型和C型。同時(shí)也可以根據(jù)自卸車的驅(qū)動(dòng)力分為鋼絲傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)。根據(jù)翻車機(jī)的傾翻能力可分為“單翻”、“雙翻”和“三翻”，Z大的翻車機(jī)卸料系統(tǒng)一次可卸四節(jié)車皮。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，翻斗車每天Z大使用小時(shí)為12h。由于進(jìn)站列車到達(dá)后可能無(wú)法及時(shí)翻車，會(huì)造成候車時(shí)間和車站列車檢查時(shí)間的一些中斷。因此自卸車每天實(shí)際有效時(shí)間為10h，即有效時(shí)間平均利用率為40%。如果車輛平均載重按每車60t計(jì)算，一臺(tái)翻車機(jī)日均綜合生產(chǎn)能力可達(dá)15000t左右(晝夜)。

轉(zhuǎn)筒式

卡車推入筒形金屬框架夾緊后，驅(qū)動(dòng)裝置使筒形旋轉(zhuǎn)140 ~ 170度，卡車內(nèi)的散裝物料在自重作用下卸入地下料倉(cāng)。如果車輛有旋轉(zhuǎn)車鉤，可以在不脫鉤貨車的情況下，逐節(jié)卸載整列貨車，作業(yè)能力可達(dá)8000噸/小時(shí)。滾筒翻車機(jī)是應(yīng)用Z廣泛的。

側(cè)卸式

支架用于更換滾筒。車輛卡在搖架上后，隨搖架繞上軸旋轉(zhuǎn)140° ~ 170°，然后卸載車輛。由于搖籃和車輛在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中重心上升，驅(qū)動(dòng)力和結(jié)構(gòu)重量增加，但無(wú)需建造地下筒倉(cāng)。

端卸式

車輛推上卸料平臺(tái)并夾緊后，驅(qū)動(dòng)裝置使卸料平臺(tái)繞平行于軸的軸線旋轉(zhuǎn)50 ~ 70度，物料從端門卸下。這種翻車機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但只適用于端部開(kāi)口的車輛。

復(fù)合式

適用于棚車卸貨。卡車推上卸料平臺(tái)并夾緊后，兩側(cè)同向傾斜15 ~ 20°，然后在車輛縱向平面內(nèi)，卡車前后傾斜一次，傾斜角度約為40°，經(jīng)過(guò)三次傾斜動(dòng)作后，卡車內(nèi)的物料可以通過(guò)中門完全卸下。